La course a débuté avec Leclerc s’élançant de la quatrième position. Alors que de nombreux rivaux, dont les pilotes McLaren Oscar Piastri et Lando Norris, ont opté pour une stratégie à deux arrêts, Ferrari a décidé de prendre un risque et d’organiser une course à un seul arrêt. Leclerc est passé aux pneus durs et a réussi à prolonger leur durée de vie, ce qui lui a permis de prendre la tête après que le reste des pilotes ait effectué leur deuxième arrêt aux stands. Le début de course a été tendu, avec plusieurs tentatives de dépassement dans les premiers tours. Leclerc, faisant preuve d’adresse et de sang-froid, a réussi à rester dans le groupe de tête, surveillant de près les actions de ses rivaux. Piastri et Norris, avec une bonne vitesse de départ, ont tenté de se battre, mais Leclerc n’était pas pressé de prendre des risques, conscient que sa stratégie pouvait jouer un rôle clé dans l’issue de la course.
Au sixième tour, un incident s’est produit entre deux pilotes, ce qui a forcé l’équipe de sécurité à sortir en piste. Cela a créé des opportunités supplémentaires pour les pilotes, et beaucoup d’entre eux ont décidé de profiter du moment pour changer de stratégie. Leclerc, en restant sur la bonne voie, a pu maintenir sa position et éviter une perte de temps inutile. Une fois la course reprise, Leclerc a commencé à augmenter son rythme, ce qui lui a permis de s’éloigner du groupe principal. Il a fait preuve d’une excellente gestion des pneus, ce qui était essentiel dans les conditions de course. Son expérience et ses compétences en voiture lui ont permis de maintenir un rythme élevé même lorsque ses rivaux ont commencé à rencontrer des problèmes d’usure des pneus.
À la mi-course, alors que ses concurrents commençaient à faire leurs arrêts aux stands, Leclerc se dirigeait avec confiance vers la première position. Son équipe Ferrari, surveillant ses progrès, a commencé à se préparer pour un seul arrêt au stand. C’était un moment crucial et toute l’équipe était concentrée pour minimiser le temps passé dans les stands. Lorsque Leclerc s’est finalement arrêté, les mécaniciens Ferrari ont travaillé sans problème et rapidement. Il est revenu sur la piste en conservant son avance, ce qui a été un véritable exploit pour l’équipe. Les pilotes McLaren, qui avaient opté pour une stratégie agressive, se sont retrouvés dans une situation difficile car leurs tentatives pour réduire l’écart ont été infructueuses.
Dans les derniers tours de la course, Leclerc a fait preuve d’une vitesse exceptionnelle, contrôlant avec assurance la distance avec ses plus proches poursuivants. Il a réussi à garder ses pneus en bon état, ce qui lui a permis non seulement de maintenir mais aussi d’augmenter son avance. Sa confiance et sa détermination ont inspiré l’équipe Ferrari, qui a regardé sa performance avec joie et fierté. Au final, la course s’est terminée par un triomphe pour Leclerc, qui, grâce à une stratégie à un seul arrêt, a pu s’assurer une victoire confiante. Ce fut un grand moment non seulement pour lui mais pour toute l’équipe Ferrari, qui a montré qu’elle pouvait concourir au plus haut niveau.
Après avoir pris l’avantage, Leclerc a dû maintenir sa position sous la pression constante de Piastri et Norris. Malgré des pneus usés et des attaques agressives de ses rivaux, Charles a fait preuve d’une habileté et d’un sang-froid exceptionnels, ne commettant aucune erreur et conservant son avance jusqu’à la toute fin. Chaque tour de la course devenait de plus en plus intense. Piastri, avec son excellente vitesse, a essayé de trouver les points faibles de la défense de Leclerc, attaquant à chaque point possible de la piste. Norris a également réussi à suivre le rythme, profitant de chaque opportunité pour dépasser. Cependant, Leclerc, étant un pilote expérimenté, savait répartir correctement les ressources de ses pneus et maintenir un rythme optimal.
Un moment clé de la course a été la prise de conscience par Leclerc que même une petite erreur pouvait lui coûter la victoire. Il s’est concentré sur la ligne parfaite, essayant d’éviter les risques inutiles. Chaque mouvement qu’il effectuait était précis et calculé, lui permettant de garder une longueur d’avance sur ses adversaires. Derrière lui, un véritable combat se déroulait, et les spectateurs regardaient ce qui se passait avec impatience Dans les derniers tours de course, Leclerc sentait ses pneus commencer à perdre de l’adhérence, mais il savait qu’il ne pouvait pas se permettre d’abandonner. Piastri et Norris, voyant que Leclerc avait un peu ralenti, augmentèrent la pression et la bataille pour la position devint encore plus intense. À ce stade, Leclerc devait non seulement faire preuve d’habileté, mais aussi rester calme sous le stress.
L’équipe Ferrari soutenait activement Charles à la radio, l’encourageant et lui rappelant de rester concentré. Ils lui ont fourni des informations sur le décalage horaire et sur la distance qui les séparait de ses adversaires. Cela a aidé Leclerc à mieux planifier ses actions, en restant conscient de la situation sur la piste. Dans les derniers tours de la course, Piastri tente un dépassement risqué, mais Leclerc est prêt. Il a fermé la trajectoire et n’a pas laissé l’adversaire passer. Cette lutte a conduit Norris à s’impliquer également dans le combat, essayant de profiter de la situation et d’attaquer les deux adversaires. Leclerc savait que dans une telle situation, il fallait être extrêmement prudent pour éviter tout contact.
Alors que la course entrait dans sa phase finale, les tensions atteignaient leur paroxysme. Leclerc n’avait plus que quelques tours à faire et savait qu’il serait difficile de conserver sa position. Chaque mouvement qu’il faisait devait être précis et sa réaction devait être instantanée. Il a commencé à utiliser toutes ses compétences pour contrôler la vitesse et la maniabilité de sa voiture, tout en essayant d’anticiper les actions de ses adversaires. Le dernier tour de la course était un véritable test. Leclerc, sachant que l’arrivée était proche lorsque Piastri a tenté de le dépasser à nouveau, a fait preuve d’un courage et d’une confiance incroyables. Il a choisi la ligne optimale, gardant le contrôle de la voiture et ne permettant pas à son adversaire de passer.
Cette victoire est la septième de Leclerc en carrière et sa deuxième de la saison 2024. Pour Ferrari, ce triomphe sur son circuit national était particulièrement significatif, car la dernière victoire à Monza remontait à 2019, également grâce aux efforts de Leclerc. Ce succès a renforcé la position de l’équipe au championnat et a remonté le moral pour le reste de la saison. Après l’arrivée, Leclerc n’a pas pu contenir ses émotions. Il a levé les mains vers le ciel, ravi non seulement de sa victoire, mais aussi du fait qu’il ait pu apporter de la joie aux nombreux fans de Ferrari rassemblés dans les tribunes de Monza. Les pilotes de l’équipe ont toujours ressenti une atmosphère particulière sur cette piste, et une victoire là-bas signifiait plus que de simples points au championnat. Ce fut un moment où le pilote et l’équipe ne faisaient plus qu’un, partageant la joie et la fierté de leurs réalisations.
Dans son interview d’après-course, Leclerc a souligné que la victoire était le résultat du travail acharné de toute l’équipe. Il a remercié les mécaniciens, les ingénieurs et tous ceux qui ont participé à la préparation de la voiture. « Nous avons fait un excellent travail et je suis fier de représenter Ferrari », a-t-il déclaré, les yeux brillants de bonheur. Ce n’était pas seulement une victoire ; C’était le symbole du retour de Ferrari au sommet. Pour célébrer ce succès, l’équipe Ferrari a organisé une soirée spéciale pour ses employés, où chacun a pu célébrer l’exploit. L’enthousiasme était palpable au sein de l’équipe et beaucoup ont commencé à discuter des possibilités de succès futurs. Les ingénieurs ont commencé à analyser les données de course pour voir quels aspects pouvaient être améliorés. Leclerc, à son tour, a participé activement aux discussions, proposant ses idées et partageant ses impressions sur le comportement de la voiture.
