Charles Leclerc a évoqué ouvertement un incident controversé à l’arrivée du Grand Prix d’Azerbaïdjan, où son coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton, n’a pas réussi à regagner sa position. L’incident s’est produit dans les derniers tours de la course, alors que Leclerc s’attendait à ce que Hamilton le laisse passer conformément aux consignes d’équipe. Au lieu de cela, Hamilton a franchi la ligne en tête, laissant Leclerc frustré mais mesuré dans sa réaction.
« Il y a des règles à respecter, et aujourd’hui, peut-être qu’elles n’ont pas été respectées », a expliqué Leclerc lorsqu’on l’a interrogé sur la situation. « Huitième ou neuvième place… peu m’importe. Bien sûr, si nous nous battons pour des positions plus attractives, j’espère que les choses se passeront différemment. Mais je ne pense pas que cela doive être un sujet de discussion. Malheureusement, nous avons été très lents tout le week-end, et c’est là-dessus que nous devons nous concentrer. » Ses commentaires reflètent un sentiment de tension grandissant au sein de Ferrari, mais soulignent également le professionnalisme de Leclerc, qui a su attirer l’attention sur le manque de compétitivité de l’équipe plutôt que d’envenimer le problème avec Hamilton.
Les consignes d’équipe sont depuis longtemps un sujet controversé en Formule 1. À Bakou, le garage Ferrari s’est retrouvé au cœur d’un nouveau débat. Alors que les deux voitures peinaient dans la moitié inférieure du classement, Leclerc a été informé qu’Hamilton devrait échanger ses positions vers la fin de la course. Cependant, le septuple champion du monde n’a pas cédé sa place, terminant huitième, suivi de Leclerc, neuvième. Pour Leclerc, la frustration résidait moins dans la perte d’un seul point que dans le principe de cohérence au sein de l’équipe. « Il y a des règles à respecter », a-t-il répété, précisant que si l’écart entre la huitième et la neuvième place peut paraître faible, le respect des accords au sein du garage est essentiel à la confiance.
Néanmoins, son ton calme indiquait qu’il ne cherchait pas à envenimer la situation publiquement. Il a plutôt laissé entendre que la question devait être discutée en interne, permettant à Ferrari de gérer les désaccords sans créer de remous inutiles dans la presse. Leclerc a également clairement indiqué que le véritable enjeu à Bakou était le rythme de Ferrari, et non les politiques d’équipe. Tout au long du week-end, la Scuderia a manqué de vitesse, peinant tant en qualifications qu’en course. Si Red Bull et Mercedes ont affiché des pointes de compétitivité, Ferrari semblait à la dérive, incapable de trouver l’équilibre dans les longues lignes droites et les virages serrés du circuit urbain.
« Malheureusement, nous avons été très lents tout le week-end, et c’est là-dessus que nous devons nous concentrer », a déclaré Leclerc. Ses propos mettent en lumière une situation plus large : quelles que soient les disputes internes, Ferrari ne peut rivaliser avec les meilleurs si la voiture elle-même présente des lacunes fondamentales.
Le Grand Prix d’Azerbaïdjan a mis en lumière les difficultés de l’équipe en matière de gestion des pneus et de vitesse en ligne droite, deux domaines qui ont plombé Ferrari ces dernières saisons. Pour Leclerc, l’absence de points significatifs a rappelé une fois de plus que la lutte pour le championnat s’éloigne sans améliorations majeures. Malgré sa frustration, Leclerc a choisi de se tourner vers l’avenir plutôt que de s’attarder sur la controverse de Bakou. Ses propos mesurés suggèrent qu’il sait que Ferrari ne peut se permettre de divisions entre ses deux pilotes vedettes. Lui et Hamilton apportent tous deux une expérience et un talent considérables, et pour que Ferrari puisse revenir dans la course au titre, l’harmonie entre eux sera essentielle.
Leclerc a reconnu que si l’équipe se battait pour des podiums ou des victoires, l’incident pourrait être perçu différemment. Dans ces scénarios, les positions et les points ont bien plus d’importance. Mais terminer huitième ou neuvième, a-t-il laissé entendre, ne change pas grand-chose à l’issue de la saison. Ce qui compte vraiment, c’est la capacité de Ferrari à développer la voiture, à mettre en œuvre de meilleures stratégies et à réduire l’écart avec ses rivaux.
En minimisant l’importance du litige, Leclerc a envoyé le message que l’attention doit rester collective. Ferrari ne peut se permettre de distractions ; son énergie doit être concentrée sur les solutions techniques et l’optimisation des opportunités en seconde partie de saison. La réaction de Charles Leclerc à l’échec de Lewis Hamilton à céder une position à Bakou témoigne de sa maturité et de sa perspective. Tout en reconnaissant que le règlement n’a peut-être pas été respecté, il a choisi de ne pas attiser les tensions, soulignant plutôt le manque de performance général de Ferrari comme le problème urgent.
