Charles Leclerc a pris la défense de la FIA après la longue interruption de 80 minutes avant le départ du Grand Prix de Belgique. Le pilote monégasque a insisté sur le fait que le sport automobile « ne peut pas oublier » à quel point le circuit de Spa-Francorchamps s’est avéré « historiquement dangereux » par temps de pluie.
Lors du tour de formation sous une pluie battante, la course avait été interrompue par un drapeau rouge en raison d’une mauvaise visibilité. La décision des commissaires de repousser le départ avait suscité des réactions mitigées, mais Leclerc a rappelé l’importance de la sécurité dans un lieu aussi redoutable que Spa.
Lorsque la course a finalement repris, les pilotes ont tous opté pour des pneus intermédiaires, bien que certaines portions de la piste commençaient à s’assécher. Très rapidement, les concurrents sont passés aux pneus slicks, rendant les premières boucles particulièrement stratégiques.
Malgré cela, le spectacle a manqué d’intensité, avec très peu de dépassements enregistrés. Les huit premiers n’ont d’ailleurs pas changé de position pendant les 32 derniers tours, ce qui a contribué à une course peu mouvementée.
Leclerc a tenu à souligner que Spa-Francorchamps reste l’un des tracés les plus exigeants du calendrier, surtout lorsque les conditions météorologiques se dégradent. Les accidents graves survenus par le passé, notamment celui de Hubert en 2019, rappellent les dangers liés à une piste glissante et à une visibilité réduite.
La FIA, souvent critiquée pour ses décisions, a cette fois préféré la prudence plutôt que de prendre des risques inutiles. Une approche que le pilote Ferrari estime justifiée, malgré les frustrations des spectateurs et des équipes.
Si la décision de retarder le départ a permis d’éviter tout incident grave, elle a aussi contribué à une course peu spectaculaire. L’absence d’actions en piste et la stabilité des positions en tête ont laissé un sentiment d’inachevé.
Certains observateurs estiment que la FIA pourrait revoir ses protocoles pour trouver un meilleur équilibre entre sécurité et spectacle. Toutefois, comme le rappelle Leclerc, dans des conditions extrêmes comme celles de Spa, la priorité doit toujours rester la protection des pilotes.
Cette situation relance le débat sur la gestion des courses sous la pluie en Formule 1. Alors que certains estiment que les interruptions sont trop fréquentes, d’autres, comme Leclerc, considèrent qu’il s’agit d’une nécessité absolue sur des circuits aussi techniques que Spa.
La FIA devra peut-être affiner ses critères à l’avenir, mais une chose est sûre : la sécurité restera toujours au cœur des préoccupations, quitte à sacrifier une partie du spectacle.
